Анализ возможных последствий закрытия Стрит-о-Форму
В рамках исследования, проведенного Sea-Intelligence, был проведен сетевой стресс-тест на фактическое закрытие Стрит-о-Форму 28 февраля. Целью стало определение объема глубокоморской транспортной способности, которая может быть приостановлена, исключая местные суда-фейдеры, не предназначенные для выхода из региона.
Расчет потенциальной задержки
Для оценки возможной задержки были использованы два сценария. В первом сценарии, при условии строгого соблюдения расписаний судов без задержек, потенциально застряло минимум 156 074 TEU глубокоморской транспортной способности. Учитывая исторические буферы задержек, в корректированном сценарии этот объем увеличился до 204 159 TEU. Разница между сценариями демонстрирует, что еще 48 085 TEU контейнеров могут быть задержаны из-за задержек судов.
Вторичные эффекты на логистику
Длительное закрытие Стрит-о-Форму также может вызвать вторичные эффекты в глубокоморской сети. Суда, которые сейчас направляются в Персидский залив, вероятно, прекратят свои рейсы, что приведет к перераспределению грузов в альтернативных трансшлюпных гаванях, таких как Салала, Коломбо и Сингапур.
Влияние на терминалы и логистику
Такие отклонения могут привести к увеличению плотности контейнеров в этих портах, снизить производительность терминалов и вызвать задержки при причаливании судов, работающих на других маршрутах.
Потенциальные проблемы с контейнерами
Персидский залив является регионом, в основном импортирующим товары. Глубокоморские услуги обычно загружают пустые контейнеры в этом регионе для переработки в азиатские центры производства. Если более 200 000 TEU контейнеров застрянут, азиатские экспортные центры могут столкнуться с дефицитом пустых контейнеров, что может повлиять на экспорт в Восточную Азию.
