Что происходит с производством: фермы в «горячих зонах» и риск для поздних культур
Военные действия, начавшиеся в регионе в прошлую субботу, быстро расширились и затронули Ливан. Это совпало с периодом, когда агробизнес страны, по словам специалиста по маркетингу агропродовольственной продукции Хании Чахал (Hania Chahal), только начал восстанавливаться после последствий предыдущей войны.
Наиболее уязвимыми оказались юг Ливана и долина Бекаа — территории, которые дают заметную долю национального производства свежих фруктов и овощей. Удары и ограничение передвижения делают ряд хозяйств фактически недоступными, а отток мирного населения из зон обстрелов приводит к нехватке работников на местах.
При этом Чахал отмечает, что на текущий момент влияние на производство остается минимальным. Временной фактор играет на стороне фермеров: под наиболее вероятный удар в первую очередь попадают авокадо, апельсины и часть овощей, но эти позиции в основном уже убраны, что снижает риск потерь на стадии выращивания и сбора.
Главная неопределенность связана с тем, насколько надолго затянется конфликт. Если боевые действия продолжатся до апреля, возможны более существенные последствия для более поздних культур — в том числе для черешни, картофеля и, позднее, винограда. Для рынка свежей продукции это означает вероятность сдвига экспортного окна и усиления рисков по объёмам.
Упаковка и документы: мощности работают, но с задержками
По оценке Чахал, упаковочные и сортировочные предприятия пока не пострадали напрямую. Это объясняется их размещением вне наиболее опасных зон. Компании, задействованные в подготовке продукции к отгрузке, стараются сохранять операционный режим, насколько позволяет обстановка.
Отдельная проблема — административные процедуры, необходимые экспортерам. За последние дни фиксировались задержки с получением сертификатов, однако Министерство сельского хозяйства Ливана, по словам собеседницы, оперативно перенесло оформление в новый офис, чтобы упростить процессы и снизить «узкие места» в обслуживании отрасли.
Для российских агропредприятий здесь показателен сам характер рисков: даже при сохранности инфраструктуры экспорт может тормозиться из-за сбоев в документообороте и работе государственных сервисов. В подобных ситуациях бизнесу критически важны резервные механизмы оформления и альтернативные точки обслуживания.
Логистика и рынки: фрахт подорожал, а Залив стал недоступен
Самый тяжелый эффект войны, по словам Чахал, проявляется не столько «в поле», сколько в логистике и коммерции. Стоимость перевозок резко выросла: морской фрахт подорожал более чем вдвое после введения надбавок за риск. Это быстро ухудшает экономику поставок свежей продукции, где маржа часто зависит от стабильных логистических тарифов и сроков доставки.
Ключевой удар пришелся по доступу к рынкам стран Персидского залива. Поставки в ОАЭ и Катар фактически недоступны ни морем, ни воздухом, ни автотранспортом. Авиадоставка в направлении Залива, как отмечает Чахал, невозможна: даже те немногие линии, которые продолжают летать, не предоставляют грузовые сервисы. Автомобильные маршруты в страны Залива не работают уже давно — с начала гражданской войны в Сирии 14 лет назад.
На этом фоне для ливанских экспортеров более реалистичным остается европейское направление: поставки в Европу продолжаются. Особенно активно, по словам Чахал, стараются удержать экспорт до окончания сезона в апреле компании, работающие с авокадо.
С точки зрения глобального рынка свежих фруктов и овощей текущая ситуация означает, что часть традиционных потоков из Ливана в страны Залива временно выпадает, а конкуренция на доступных направлениях может усилиться. При этом внутри цепочки поставок растет стоимость риска — в первую очередь через фрахт и ограничения по доступным маршрутам.
Чахал подчеркивает: если конфликт сохранится еще несколько недель, ущерб для ливанского агробизнеса — по производству, логистике, транспортным расходам и маркетингу — с высокой вероятностью заметно усилится. В ближайшей перспективе решающим фактором станет продолжительность эскалации и возможность восстановить каналы поставок в страны Залива.
