Перебои в Ормузском проливе и их последствия
Изменения в логистике поставок в Объединённых Арабских Эмиратах вызваны сложностями в Ормузском проливе. Супермаркеты ОАЭ активно ищут альтернативные маршруты, чтобы сохранить доступные цены на продукты питания и избежать дефицита. Это включает использование наземного, воздушного и морского транспорта.
Локальная продукция помогает сдерживать инфляцию
Один из крупнейших ритейлеров региона, сеть Spinneys, управляющая более чем 75 магазинами в ОАЭ и Омане, делает ставку на местное производство. Это помогает сдерживать рост цен. Том Харви, генеральный коммерческий директор Spinneys, отметил, что компания активно мониторит ситуацию и адаптирует логистику под текущие вызовы.
Однако дополнительные расходы на транспортировку, такие как военные сборы, повышенные страховки и затраты на альтернативные маршруты, всё же могут привести к удорожанию ряда товаров.
Запасы товаров и новые маршруты
Правительство ОАЭ успокаивает население, заявляя о наличии резервов продовольствия на 4-6 месяцев. Это позволяет избежать паники и временно компенсировать перебои с поставками. В то же время ритейлеры, включая Spinneys, исследуют новые логистические решения. Например, поставки через порты Оманского залива и перевозки грузов по суше из Европы.
Один из маршрутов, предложенных компанией, включает транспортировку товаров из Лондона в Дубай по суше. Этот путь занимает около 15 дней и требует тщательной координации. Также активно используются порты Хор-Факкана и Джидды для доставки грузов с последующей перевозкой на грузовиках.
Другие сети адаптируют поставки
Choithrams, управляющий более чем 50 магазинами в ОАЭ, также изменил подход к логистике. Компания переключилась на новые страны-поставщики и делит грузы с другими ритейлерами, чтобы оптимизировать расходы. Тем временем Lulu организовал чартерные авиарейсы из Индии, доставляя свежие продукты в Абудаби. Один из таких рейсов привёз около 80 тонн продуктов.
Рынки и цены в условиях дефицита
На рынках Абудаби заметен рост цен на продукты, что связано с нехваткой поставок из Ирана. Так, местные томаты продаются по цене от 5 до 8 дирхамов за килограмм, в то время как импортные из Ирана обычно стоили 3 дирхама за килограмм. Продавцы надеются на скорое поступление иранской продукции, что поможет снизить цены.
Роль логистических компаний
Логистические операторы, такие как DHL, также ощутили последствия кризиса. Компания использует альтернативные маршруты через Оман и Саудовскую Аравию, чтобы минимизировать сбои. Однако дополнительные расходы всё же частично перекладываются на клиентов. Влияние зависит от ряда факторов, включая маршрут, способ доставки и сроки.
