Блокировки портов и отмена заказов в регионе
Эскалация напряженности на Ближнем Востоке начала напрямую влиять на мировую торговлю фруктами, и в первую очередь — на поставки бананов из Эквадора. Как пояснил Кристиан Салмон, business developer эквадорской компании-экспортера Dusal, ключевая проблема связана с ограничениями и фактическими блокировками портов в регионе. Из-за этого привычные маршруты доставки становятся недоступными, а часть импортеров вынуждена останавливать закупки.
По словам Салмона, заказы по направлениям Ближнего Востока — включая Катар и другие страны региона — были отменены. При этом в текущем году доля Dusal в поставках на Ближний Восток была небольшой, тогда как годом ранее компания имела заметное присутствие: около 40% ее экспортных объемов приходилось на этот рынок.
Эффект «перелива» на другие рынки и давление на цены
Когда порты назначения закрываются или работают с ограничениями, экспортеры вынуждены переориентировать продукцию на альтернативные рынки. На практике это означает одновременный выход на «запасные» направления большого количества однотипного товара, что создает избыток предложения и оказывает сильное давление на цены.
Салмон подчеркивает: как только основные направления становятся недоступными, всем участникам цепочки приходится искать новые рынки сбыта — и именно в этот момент котировки, как правило, проседают. Причем падение цен в нынешней ситуации произошло очень быстро.
Он отмечает, что снижение стоимости коробки бананов началось еще до последних событий на Ближнем Востоке: цена уже опускалась до 6,50 доллара. Среди причин он называет задержки в морской логистике на направлении в Россию и изменения в закупочной политике крупных компаний. Однако после роста напряженности на Ближнем Востоке рынок «провалился» дополнительно: неделя началась с уровня 5,50 доллара за коробку, а затем цена продолжала снижаться в течение недели.
Для российского рынка это важно как с точки зрения доступности импортного фрукта, так и с точки зрения ценовой динамики: любые сбои на ключевых международных маршрутах быстро отражаются на стоимости и ритмичности поставок, особенно у скоропортящейся продукции с длительным транзитным плечом.
Дефицит судовых слотов и риск задержек для груза «в пути»
Проблема не ограничивается отмененными партиями. По словам представителя Dusal, перегрузка логистики затрагивает и доступность судовых слотов на других направлениях: из-за перераспределения потоков и ограничений по вместимости экспортеры получают меньше подтвержденных мест на судах даже по маршрутам, которые формально остаются открытыми.
Салмон приводит пример: при планировании девяти контейнеров в Роттердам ему подтвердили только пять, а по оставшимся четырем нужно срочно искать альтернативные варианты. По его оценке, подобные ситуации наблюдаются у ряда экспортеров и отражаются на бронированиях, в том числе на европейских маршрутах.
Дополнительный фактор неопределенности — судьба грузов, которые уже находятся в пути. Как отмечает Салмон, не все судоходные линии на момент его комментариев сформировали понятные планы обходных решений. Это создает риск задержек, а в случае бананов длительное увеличение транзитного времени может сказаться на качестве товара.
Сектор напоминает, что схожие по механике ценовые провалы уже происходили на фоне других геополитических событий. В качестве примера Салмон упоминает период, когда из-за ситуации вокруг России цена коробки бананов, по его словам, опускалась до 2 долларов.
Если ограничения и нестабильность на Ближнем Востоке сохранятся надолго, это может затронуть всю цепочку поставок. Салмон предупреждает: в затяжном сценарии сложная ситуация возможна как для экспортеров, так и для производителей, а низкие цены могут закрепиться на текущих уровнях. Рынок продолжает внимательно следить за развитием конфликта, поскольку устойчивость банановой торговли во многом зависит от нормальной работы международных направлений сбыта.
В ближайшей перспективе ключевой интригой для отрасли остается то, насколько быстро перевозчики и экспортеры смогут адаптировать маршруты и распределение объемов без потери качества и без дальнейшего обвала цен. Затяжные ограничения, как следует из оценки Dusal, способны удерживать рынок в состоянии низкой доходности и высокой логистической неопределенности.
