Экспорт дынь из Бразилии вырос в сезоне 2025/26
Поставки в начале сезона: 194 тыс. тонн и прирост на 6%
В начале сезона 2025/26 Бразилия экспортировала более 194 тыс. тонн дынь за период с августа 2025 года по январь 2026-го. Это на 6% больше, чем 183 тыс. тонн, отправленных за тот же отрезок предыдущего сезона. Данные приводит Center for Advanced Studies on Applied Economics (Cepea).
Для российского аграрного рынка такая динамика важна прежде всего как индикатор конкурентной обстановки на мировом рынке бахчевых: при расширении предложения в Европе меняется баланс цен и логистика поставок. Кроме того, опыт Бразилии показывает, как на экспортные результаты влияет не только урожайность, но и управляемость сроков уборки и доступ к портовой инфраструктуре.
Почему объемы выросли: ранняя уборка до сезона дождей
По оценке Cepea, производители в штатах Риу-Гранди-ду-Норти и Сеара перенесли часть уборки на более ранние сроки. Это было сделано до начала периода дождей, который обычно приходится на январь–март. Такой шаг поддержал экспортные объемы в первой половине сезона.
Практически это означает, что производители стремились вывести продукцию на внешние рынки до того, как погодные условия осложнят уборку, качество и вывоз. Подобная стратегия знакома и российским хозяйствам, которые при работе с ранними овощами и плодами также стараются «поймать окно» по погоде и логистике, чтобы обеспечить стабильную отгрузку.
Куда ушли бразильские дыни: лидирует Европа
Основным направлением поставок стали Нидерланды — на них пришлось 43,34% отгрузок. Далее следуют Испания (24,88%) и Великобритания (23,16%), а Канада заняла 3,27%. Эти же рынки были крупнейшими покупателями и в аналогичный период предыдущего сезона.
Концентрация на европейских направлениях подчеркивает роль ЕС и Великобритании как ключевых рынков для бразильской продукции. Для российских производителей и трейдеров это сигнал: Европа остается крупнейшим «магнитом» для поставок дынь из ряда стран, а значит конкуренция за ценовое окно там может усиливаться при росте объемов.
Риу-Гранди-ду-Норти: ключевой экспортный регион и рост выручки
Штат Риу-Гранди-ду-Норти сохраняет статус одного из важнейших экспортных регионов. По данным Secretariat of Foreign Trade (Secex), в 2025 году штат экспортировал фрукты на сумму 269,5 млн долларов США, что на 33% больше, чем в 2024-м. По объему экспорта фруктов Риу-Гранди-ду-Норти занял второе место среди штатов Бразилии, уступив Пернамбуку.
Рост экспортной выручки при сохранении фокуса на фруктах показывает, что экспортная специализация региона усиливается. Для агробизнеса это часто означает расширение производственных площадей, технологических решений в выращивании и более жесткие требования к логистике — от охлаждения до скорости доставки.
Порт Натал: ожидания до 300 тыс. тонн и модернизация инфраструктуры
В сезоне 2025/26 экспорт через порт Натал (Natal) может достигнуть до 300 тыс. тонн свежих фруктов, что, по оценке участников рынка, способно удвоить объем предыдущего сезона. Параллельно ведутся инвестиции в инфраструктуру порта.
В августе 2025 года, в ходе выставки Expofruit в Моссоро (Mossoró), губернатор Фатима Безерра (Fátima Bezerra) объявила о федеральном финансировании в размере 130 млн реалов (26 млн долларов США) на модернизацию. По ее словам, запрос на эти вложения исходил главным образом от фруктового сектора в Моссоро и Барауне (Baraúna). В перечень работ входят дноуглубление, защита мостов, усиление причала, обновление складов, а также установка фотоэлектрической (солнечной) электростанции.
Власти отмечают, что инвестиции должны улучшить логистику и навигационные возможности, что позволит расширять экспорт, особенно в фруктовом секторе. Сейчас часть продукции уходит через другие порты — Pecém, Suape и даже Cabedelo, что увеличивает маршрут и может усложнять цепочку поставки.
Зачем «свой» порт и судно: скорость и качество
Генеральный директор Agrícola Famosa Карло Порро (Carlo Porro) подчеркивает, что использование выделенного порта и, особенно, выделенного судна дает преимущества по времени доставки и сохранности продукции. По его словам, судно не заходит в другие порты, поэтому фрукт приходит быстрее и «в идеальном состоянии», а это заметно влияет на качество.
Для экспортеров свежей продукции тезис универсален: чем меньше перевалок и остановок, тем ниже риски по температурному режиму, повреждениям и потере товарного вида. В российских условиях аналогичная логика работает при выборе наиболее коротких и предсказуемых маршрутов, особенно для скоропортящихся партий.
Куда везут фрукты из Риу-Гранди-ду-Норти и какие рынки рассматривают
Европа остается главным направлением экспорта фруктов из Риу-Гранди-ду-Норти — на нее приходится около 90% отгрузок. При этом сектор рассматривает и дополнительные рынки, включая Китай.
Диверсификация географии продаж обычно снижает зависимость от одного региона и помогает перераспределять потоки, если меняются цены или требования покупателей. Однако выход на новые рынки требует устойчивой логистики и выполнения фитосанитарных и качественных требований, что в свежем сегменте критично.
Риски второй половины сезона: конкуренция из Центральной Америки
Конкуренция со стороны стран Центральной Америки может повлиять на объемы поставок в период с февраля по июль. Ожидается рост экспортных объемов из Коста-Рики и Гватемалы — на фоне расширения площадей и более высоких прогнозов производства.
Исследователи Cepea отмечают, что это способно отразиться на бразильских отгрузках в «окне» межсезонья — с апреля по июнь. Для рынка это означает возможное перераспределение долей и усиление ценовой конкуренции в те месяцы, когда Бразилия рассчитывает на дополнительные продажи.
Что это означает для рынка в целом
История бразильского сезона 2025/26 показывает, что рост экспорта формируется не только за счет поля, но и за счет календаря уборки и портовой инфраструктуры. Сдвиг уборки до сезона дождей поддержал ранние отгрузки, а инвестиции в порт Натал и ставка на прямые морские маршруты нацелены на снижение логистических потерь и ускорение доставки.
Для российских аграриев и руководителей хозяйств это полезный ориентир: при работе с любыми скоропортящимися культурами экспортный потенциал упирается в скорость и устойчивость логистики. На мировом рынке такие решения быстро превращаются в конкурентное преимущество — особенно когда основные покупатели сосредоточены в одном регионе, как в случае с Европой.
Источник
Notícias Agrícolas / DatamarNews (по данным Cepea и Secex).
