Текущая ситуация с морскими перевозками
На данный момент практически вся деятельность в этом направлении приостановлена. Отгрузки заморожены, и ничего не движется по этому маршруту прямо сейчас. Корабли, которые уже находились в пути, перенаправляются, а контейнеры разгружаются в других портах. Неясно, что произойдет с этими грузами в дальнейшем, что приводит к дополнительным расходам и усложнению логистики.
Март Эврар из компании «Бельгийский фруктовый сад» (Belgian Fruit Valley), которая экспортирует большие объемы груш на азиатские рынки, объясняет эту ситуацию. Сектор уже испытывал давление. Морской рынок грузовых перевозок и ранее боролся с ограниченными возможностями контроля со стороны различных судоходных компаний.
Теперь ситуация лишь ухудшается: расписания рейсов, вместимость судов и время транзита полностью меняются. Модель, которая работала недавно, теперь испытывает серьезное давление из-за этих перемен.
Сезонное давление на фоне хаоса
Для компании «БФВ» этот кризис накладывается на уже насыщенный сезон для яблок и груш. Компания уже сталкивалась с проблемами качества груш из-за значительных задержек в транспортировке, а теперь эта ситуация усугубляется новыми обстоятельствами.
Во-первых, нужно отметить, что человеческая ситуация там, безусловно, самая сложная, но новые условия не облегчают положение. Влияние ситуации далеко идущее. Груз, изначально предназначенный для Абу-Даби или Саудовской Аравии, может быть разгружен в Шри-Ланке, Индии или другом порту.
Часто отсутствует правильная документация, необходимая для дальнейшего импорта продукции, что означает невозможность доставки груза до пункта назначения. На практике с таким грузом можно сделать очень мало, и его эффективно можно считать утраченным.
Влияние на глобальную логистику
Это касается не только одного производителя. Продукцию в этот регион отправляют со всей Европы, из Южной Африки и также из Восточной Африки. Близкий Восток традиционно был важным рынком сбыта.
Если этот маршрут исчезнет, это окажет серьезное влияние на всю логистическую цепочку. Ситуация выглядит драматично, так как многие участники индустрии сталкиваются с беспрецедентными трудностями в работе.
Поворот и поиск новых решений
Март ожидает, что неопределенность сохранится на foreseeable future, то есть в обозримом будущем. Корабли, которые обычно разгружаются на Ближнем Востоке, а затем загружают грузы в других местах, больше не могут следовать своим расписаниям.
Вся ситуация меняется, и это создаст серьезное нарушение работы. Не похоже на то, что эта проблема будет решена быстро. Временные рамки разрешения ситуации остаются туманными из-за продолжающихся геополитических конфликтов.
Временно мы должны переориентироваться и посмотреть, что еще возможно. Например, продавать больше продукции внутри Европы или исследовать маршруты через Мыс Доброй Надежды для экспорта в Китай. В любом случае это будет непросто, но придется пройти через это.
