Обновленный анализ выбросов в цепочке экспорта скота
Новое жизненный цикл оценка австралийского сектора живого экспорта скота предоставила новые данные о том, где происходят выбросы от пастбищ до порта за границей. Исследование подчеркивает приверженность сектора прозрачности и устойчивости, заявили в LiveCorp.
Финансирование и методология исследования
Работа финансировалась через программу исследований и разработок в области экспорта скота, в рамках сотрудничества LiveCorp и Meat & Livestock Australia. Исследование проводилось Integrity Ag и основывается на предыдущем исследовании 2011 года, но включает в себя полный путь экспорта, от производства скота через перевозку и прибытие на рынок.
Результаты исследования
Результаты исследования были представлены на конференции по исследованию мяса в северной Австралии в Брисбани. Доктор Стивен Видеманн, директор Integrity Ag, отметил, что выбросы CO2 на голову скота снизились на 30 процентов по сравнению с 2010 годом. Это связано с улучшением производительности стад, более точными методами оценки метана и более эффективным использованием топлива, особенно на судах.
Рост выбросов при экспорте овец
В отличие от скота, средние выбросы на овец увеличились на 10 процентов, что связано с уменьшением плотности загрузки на судах. Это подчеркивает важный компромисс между высокими требованиями к благополучию животных и экологическим следом. По словам доктора Видеманна, этап живого экспорта, от квантум-зоопарка до прибытия на рынок, составляет около 25 процентов общих выбросов для овец.
Влияние воздушных перевозок
Для скота процент выбросов от перевозки по морю варьировался от 3 процентов (Дарвин-Индонезия, 4 процента для Тонстон-Вьетнам) до 13 процентов (Портленд-Китай). Воздушные перевозки из Сиднея в Малайзию, хотя и составляют лишь небольшую долю общих перевозок, вносят 27 процентов выбросов.
Оценка использования воды
Использование воды было пересмотрено с применением более точного метода, исключающего морскую воду и учитывавшего использование десalinационных установок на судах, что привело к снижению отчета потребления воды в процессе экспорта.
Роль воздушных перевозок
Воздушные перевозки остаются высоким источником выбросов для всех отраслей, но они составляют небольшую долю общих экспорта скота и используются для специфических целей, таких как разведение животных и маленькие партии в страны без выхода к морю.
Заключение и выводы
Доктор Видеманн отметил, что оценка жизненного цикла углерода в экспорте скота предоставляет надежную и современную основу для доказательств прогресса сектора в достижении национальных целей по выбросам, а также укрепляет путь экспорта скота как эффективный и ответственный.
