Расширение порта: новый этап
В порту Ласаро-Карденас (Мексика) завершили второй этап расширения контейнерного терминала и запустили строительство третьего. Эти работы укрепляют статус порта как ключевого узла логистики на Тихоокеанском побережье. Новый этап поддержан инвестициями свыше 350 миллионов долларов США (около 6,2 миллиарда мексиканских песо).
На втором этапе, который обошелся в 140 миллионов долларов (2,8 миллиарда песо), площадь терминала увеличилась до 65 гектаров, а его пропускная способность достигла 2 миллионов TEU (эквивалент двадцатифутовых контейнеров). Это делает порт одной из самых современных логистических платформ в Латинской Америке.
Современные технологии и автоматизация
В новом терминале используются передовые технологии, включая полностью автоматизированное контейнерное хранилище. Это повышает точность перемещения грузов, улучшает их отслеживаемость и безопасность. Вторая фаза включает в себя шесть электрических кранов на рельсах, высокоэффективные транспортные платформы и системы контроля, работающие круглосуточно.
По словам Беатрис Йера, генерального директора APM Terminals в Мексике, порт Ласаро-Карденас с третьей фазой строительства увеличит длину причала на 450 метров, доведя её до 1200 метров. Это часть долгосрочной стратегии инвестиций в логистику страны.
Экологичность и устойчивое развитие
Особое внимание уделяется экологии. Порт планирует использовать возобновляемые источники энергии и полностью электрическое оборудование. Это соответствует глобальной стратегии декарбонизации компании APM Terminals.
Лео Хуйсман, региональный управляющий директор APM Terminals Americas, отметил, что новый этап развития порта позволяет устойчиво масштабировать операции в условиях растущей международной торговли.
Влияние на регион и экономика
Проект расширения напрямую влияет на развитие региона. К 2029 году терминал создаст более 1700 постоянных рабочих мест, а строительство третьей фазы обеспечит около 4000 рабочих мест, включая временные. Это даст импульс экономике штата Мичоакан и логистическому коридору Тихого океана.
Кроме того, проект поддерживает местных поставщиков услуг, таких как транспортировка, строительство, автоматизация и безопасность.
Что включает третья фаза?
На третьем этапе планируется:
- Увеличение длины причала на 450 метров (до 1200 м).
- Добавление новых кранов для обработки грузов.
- Расширение контейнерного хранилища для увеличения объема торговли.
Эти меры укрепят позиции порта как важного хаба для международной торговли и региональной логистики.
